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2015國家公務(wù)員考試面試熱點：京津冀一體化
2015-01-13 14:21:22 來源：湖南中公教育 點擊：
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2014年2月份，習(xí)近平總書記在主持召開座談會時要求北京、天津、河北三地要打破“一畝三分地”的傳統(tǒng)格局，協(xié)同發(fā)展，并提出京津冀一體化屬于國家戰(zhàn)略。京津冀一體化分成京津冀一體化協(xié)同發(fā)展總體規(guī)劃、交通和環(huán)保領(lǐng)域的專業(yè)規(guī)劃。在頂層設(shè)計力量的推動下，歷經(jīng)30多年的京津冀一體化統(tǒng)籌規(guī)劃終于明朗起來，并駛?cè)?ldquo;快車道”。在今后數(shù)年里都將成為影響國計民生的重大課題，深入了解京津冀一體化無疑也將成為公務(wù)員備考的重點，中公教育專家在此針對這個熱點進行全方位解讀。
一、京津冀一體化歷史沿革
京津冀一體化的歷史可追溯到上世紀(jì)80年代，1982年公布的《北京市建設(shè)總體規(guī)劃方案》首次提出“首都圈”，進行了首都圈規(guī)劃，成立了全國更早的區(qū)域協(xié)作組織——華北地區(qū)經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作會，意在解決地區(qū)間的物資調(diào)劑，指導(dǎo)企業(yè)開展橫向經(jīng)濟聯(lián)合。往后的10年時間里，首都圈發(fā)展并沒有實質(zhì)性合作。直到2004年11月，發(fā)改委啟動了京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃編制，采取2+8模式，京津加河北8城。2005年1月國務(wù)院通過北京城市總體規(guī)劃，要求基本形成北京、天津為中心的兩小時交通圈。此后的發(fā)展仍然停留在交通層面上，直到2011年3月“首都經(jīng)濟圈”的概念寫入國家“十二五”規(guī)劃，成為國家戰(zhàn)略。
今年，國務(wù)院總理李克強3月5日作政府工作報告時指出，加強環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作，“京津冀”作為一個詞組第一次出現(xiàn)在總理的政府報告中。從“京津冀經(jīng)濟一體化”到“京津冀都市圈”，終于升級為國家戰(zhàn)略層面的“京津冀一體化”，確定區(qū)域一體化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)融合等工作的重要性，提高了三省市政府對于這項工作的重視程度。
二、京津冀一體化要點解讀
京津冀一體化規(guī)劃將由一個總規(guī)劃、一個交通規(guī)劃和一個環(huán)保規(guī)劃組成，目前已進入更后的修改階段，即將上報國務(wù)院，獲批后對外公布�？忌鷳�(yīng)關(guān)注這一規(guī)劃的頒布。
從發(fā)改委披露信息來看，重點規(guī)劃為完善重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局、提升創(chuàng)新驅(qū)動能力、加強生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護、推進基本公共服務(wù)均等化、深化改革擴大開放、構(gòu)建區(qū)域合作發(fā)展機制等七大方面，具體影響包括：
1.交通網(wǎng)絡(luò)
京津石三條高速路線連接，周邊區(qū)縣公路與高速路都有對接口。相鄰城市形成1小時到2小時的交通圈。
2.資源
充分發(fā)揮張家口、承德、秦皇島的生態(tài)優(yōu)勢和濱海資源優(yōu)勢，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
3.環(huán)境
建立健全京津冀聯(lián)防聯(lián)控協(xié)作機制，著力改善京津冀空氣質(zhì)量。
4.產(chǎn)業(yè)
向周邊轉(zhuǎn)移北京部分產(chǎn)業(yè)，并發(fā)展高端裝備制造、新能源、節(jié)能環(huán)保和臨空經(jīng)濟、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)。
5.人口
周邊城市承接首都部分行政事業(yè)單位、高等院校、科研院所和醫(yī)療養(yǎng)老等功能疏解，向周邊城市分散500萬人口。
6.受益區(qū)域
河北的唐山區(qū)域、燕郊區(qū)域、廊坊區(qū)域、保定區(qū)域，天津的武清、濱海等區(qū)域。
[責(zé)任編輯：李樂]
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